供應PMAC625-W-SC多功能電力儀表數顯表
產品概述：

PMAC625-W-SC多功能電力儀表數顯表是一種具有可編程測量、顯示、數字通訊和多種輸入輸出功能于一體的網絡電力儀表。通過對電網中的電壓、電流回路的交流采樣，經過DSP的運算處理后實現對電網中三相電壓、三相電流、有功功率、無功功率、視在功率，功率因數、頻率、電能的高精度測量和顯示；儀表外圍具有多種擴展功能模塊：數字通訊模塊，電能脈沖輸出模塊，模擬量變送輸出模塊，數字量輸入、輸出模塊，諧波、基波測量模塊，零序電流測量模塊。多路模擬量輸出（多4路）可實現電流、電壓、功率、功率因數的變送輸出功能，多路數字量輸入（多8路）可以靈活組態(tài)，用于監(jiān)視其他設備的運行情況，多路數字量輸出（多8路）也可以靈活組態(tài)，用于報警輸出。數字量輸入和輸出可以組態(tài)邏輯運算功能（包括與或非），可以實現復雜的邏輯處理能力；RS 485數字接口可實現儀表組網通訊功能； 可根據需要靈活選用。
報文處理部分通過CAN收發(fā)器將總線上的CANH和CANL差分信號轉成單端的數字信號RXD，再使用的CAN控制器接收RXD信號并進行CAN協議解碼，后將解碼后的報文進行接收存儲；波形處理部分通過信號調理電路將CAN總線信號進行隔離等必要的處理后通過ADC電路將模擬信號數字化后順序保存，完成對波形信號的采集。.CAN總線信號處理如所示，報文處理和波形處理兩部分的電路和控制是*獨立的，CAN信號經過這兩部分電路之后會有所差異，主要的不同在于：經過收發(fā)器之后的信號延時和經過信號調理電路的延時不同，但這個不同對解碼的影響比較小，本文不做討論；CAN收發(fā)器內部有遲滯比較器，具有相當于低通濾波器的功能，能通過的信號帶寬不高，而波形采集由于需要觀測高頻干擾等信號，要求信號調理電路的帶寬比較高，所以帶寬的差異對后續(xù)解碼的差異影響比較大。

 

■   性能特點
多功能電力儀表可以實時測量下列電氣參數：
　　■ 電壓V：三相相電壓、線電壓
　　■ 電流I：三相線電流及其平均、中線電流
　　■ 有功功率P：各相有功功率和總有功功率
　　■ 無功功率Q：各相無功功率和總無功功率
　　■ 視在功率S：各相視在功率和總視在功率
　　■ 功率因數PF：各相功率因數和系統(tǒng)功率因數
　　■ 頻率F：系統(tǒng)的頻率


■   PMAC625-W-SC多功能電力儀表數顯表使用注意事項
通訊接線
該儀表提供異步半雙工 RS485 通訊接口，采用 MODBUS-RTU 協議，各種數據信息均可在通訊線路上傳送。理論上在一條線路上可以同時連接多達 128 個儀表，每個儀表均可設定其通訊地址(Addr)，通訊速率(buad)也可通過設置選擇。通訊連接建議使用三芯屏蔽線，線徑不小于 0.5mm2 ，分別接 A、B、COM2，屏蔽層接大地，COM2 禁止接大地，布線時應使通訊線遠離強電電纜或其他強電場環(huán)境。建議末端儀表的 A、B 之間加匹配電阻，阻值范圍為 120Ω～10kΩ

■   行業(yè)背景
今天我們一起來深扒MVB協議。MVB介紹TCN是鐵路列車車輛之間和車輛內部可編程設備互聯傳送控制、檢測與診斷信息的數據通信網絡。MVB為多功能車輛總線，它是列車通信網TCN的一部分，TCN網絡由WTB+MVB構成。MVB是一種主要用于對有互操作性和互換性要求的互連設備之間的串行數據通信總線，它將位于同一車輛，或不同車輛中的標準設備連接到列車通信。其固定傳輸速率為1.5Mbit/s。列車通信網絡列車通信網絡通常采用分層結構，根據列車控制的特點分為上下兩層，每一層根據不同的特性要求相應有不同適用局部網絡，包括列車總線層（WTB）和多功能車輛總線層

■   售后服務
質量保證及服務
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